CRÒNICA GRAN PREMI F1 D’AUSTRÀLIA by Meirulo
Este passat (de voltes) cap de setmana, ha tingut lloc l’esperat primer Gran Premi de la temporada. Ha sigut a Austràlia i ha guanyat Vettel, seguit de Hamilton, Petrov, Falonso i Webber. Abans d’analitzar la cursa i els entrenaments en la profunditat q se mereix, i q
Bigotó sempre m’exigix, procediré a fer un breu resum de la pretemporada i dels canvis de Normativa (q ne són un grapat) per tal de facilitar els adelantaments i fer més emocionants les curses de lo q ho eren fins ara.
La pretemporada va estar dominada pels
Red Bull. Actuals campions del món tant de constructors com de pilots, el cotxe dissenyat per l’Alejandro Magno dels enginyers, Adrian Newey, torna a ser la màquina a batre esta temporada. Pels diferents tests realitzats,
pareixia (i subratllo la paraula) q el nou Ferrari (el F150º Itàlia) estava bastant prop i el Mercedes de Ross Brawn tb. En canvi, Mclaren va ser un oceà de problemes i no se’n surtien. Com vorem després, a l’hora de la veritat, una cosa és “paracer hasta meter y una vez metido, a la mierda cualquier parecido”.
Canvis normatius. Tos dixo un
link per al q li pique (waka waka) la curiositat a on podreu observar en detall tots els canvis de la Normativa per a l’any 2011.
Per a fer-vos un petit resum en cristià per als no antesos, les principals novetats són:
*
obligatorietat d’incorporar el kers (una espècie de turbo q te dona uns caballs extres a l’apretar un botonet com a conseqüència de l’alliberament de l’energia enmagatzemada durant les frenades)
*
canvi de pneumàtics de Bridgestone a Pirelli (tothom anava cagat pq se degraden molt més ràpid q els de la marca japonesa. No obstant, la cosa a la primera cursa no ha sigut per a tant)
* desaparició del doble difusor i de l’aleta de tauró
* per últim, però molt important,
aleró posterior mòbil (q consisteix en obrir l’aleró del darrera del cotxe en un botonet, per dixar passar l’aire i perdre càrrega aerodinàmica, lo que et permet assolir una velocitat punta major a les rectes. Però ti restriccions: només es pot usar per a intentar adelantar i si estàs a menys de 1 segon del pilot a qui vols fer l’avançament. Per a defensar-te, nasty de plasty).
Finalment, passant d’ambutirmos al Duero o al Miño, anem al Tajo: els entrenaments, van estar dominats per la marca q te dona ales (quina sorpresa no?) però Ferrari i Mercedes, q a la pretemporada pareixien estar a prop, a la true hour estaven a anys llum.
I al contrari, miraculosament, McLaren va fotre uns canvis al seu cotxe lo divendres (ara un retoquet aquí, ara un retoquet allà), q van situar-lo just com lo segon millor cotxe. La carrera, poca historia va tindre. Vettel, lo campió de l’any anterior i q li havia tret 8 dècimes (tot un món) al 2on classificat als antrenos (a Falonso, 5è, 1,5 segons; tot un univers), va arrancar com una bala i si t’ai vist no men recordo…. Va guanyar en una superioritat insultant (no és qüestió de faltar, porò semblava q no anés ni la meitat de ràpid de lo q pot anar). 2on va arribar lo Conguito i 3er un sorprenent Renault, q va fotre una gran surtida i q va significar lo primer podi de sa vida de Petrov.
Falonso 4rt, detrás del rus, en una espècie de dejavú d’Abu Dabi, va fotre un carreró del copó. Surtia 5è però a la primera volta va vulguer agafar una mica de carrerilla i se’n va anar al nové lloc. Entre la seua perícia al volant i lo nou kefe d’estratègia de Ferrari (Pat Fry, fitxat de McLaren), va escalar fins al 4rt puesto. Webber fou 5è. Un fracàs en tota regla per portar lo millor cotxe i per córrer a casa seua. Però corren rumors de q li van capar lo cotxe…..
Sorpresa agradable i desagradable:
Els Sauber. Pq van acabar 7è i 8è (especialmente brillant lo Checo Pérez) porò van ser descalificats per irregularitats a l’aleró posterior.
Decepcions, moltes: Mercedes, Hispània, Alguersuari, Massa....
Per a no fer-ho més llarg, acabarem en la ja mítica secció f-unera de:
El bueno: Vettel, Red Bull i Sergio Checo Pérez. Els dos primers, pq se postulen com a maxims favorits a campionar de nou i no van cometre errades. Lo mexicanet, pel seu brillant debut tot i la desqualificació. Este pao arribarà lluny….
Lo feo: Sun pare de Hamilton. Ha tornat a la F1 com a mànager de Sutil. I vóre’l allí plantat, a la parrilla de surtida 20 minuts abans al costat d’Adrian, fea pena. Q deuria pensar sun fill????
Lo dolent: Pos ne ficaria a varios (Michael Shumacher, Barrichelo q va ancular a Rosberg, lo boques d’Alguersuari, Hispania q ni tan sols va poder córrer, etc), porò me quedo en Felispassio Massa. Q te supere lo teu company ti un passe (i més si és lo mago de Falonso), porò q tb te superen dos Saubers, en motor Ferrari… és més feo q pegar-li a un pare….
I això és tot, amants anals del querosè cremat. A Malàisia mos tornarem a trobar…
